Внутренняя канавка магнитопроводов немного меньше, чем у подшипников с глубокими канавками.Поскольку наружное кольцо имеет выступ только с одной стороны, наружное кольцо можно снять.Это часто выгодно при монтаже.

Внутренняя конструкция магнитопроводов, идеально подходящих для применений с низкими нагрузками и высокими скоростями, по существу аналогична конструкции однорядных радиальных шарикоподшипников; однако наружное кольцо имеет встречное отверстие с канавкой, которая переходит в цилиндрическую направляющую, что облегчает разделение двух компонентов.

Это означает, что внешнее кольцо подшипника магнитного типа может устанавливаться отдельно от внутреннего кольца и сепаратора.В результате подшипники магнитного типа значительно легче монтировать, устанавливать или снимать, чем стандартные шарикоподшипники с глубоким пазом.

Наиболее распространенное применение заключается в использовании двух таких подшипников в двухшпиндельной паре.Эти подшипники подогнаны друг к другу, оставляя небольшой зазор.Магнитные подшипники, как правило, небольшие, с диаметром отверстия от 4 мм до 30 мм.Они используются в различных областях применения, включая гироскопы и небольшие магниты.Они также могут использоваться в качестве опорных подшипников на концах шариковых винтов на рабочих столах небольших фрезерных станков, а также в генераторах и стартерных двигателях.

Чтобы выбрать наилучший подшипник для конкретной работы, необходимо учитывать ряд факторов.К ним относятся грузоподъемность, допустимое пространство под подшипник и допустимая частота вращения.Тип подшипника также может зависеть от конкретного расположения подшипников, которое было выбрано для проекта.

Магнитные подшипники являются идеальным недорогим решением, когда инженерный проект требует использования радиально-упорных шарикоподшипников с небольшим диаметром вала.

Размер

Артикул: L20

Внутренний диаметр (d): 20 мм

Наружный (D): 47 мм

Ширина (B): 14 мм

Вес (г): 101 г